ヤマハボート横浜店

今回は、お問い合わせいただく機会の多い
「i-Pilot（アイパイロット）」は本当に使えるのか？
という疑問にお答えすべく、過去に当店で実施した実艇検証の内容をもとに、2026年現在の視点で改めてご紹介します。

特に注目したのは、i-Pilotの代名詞とも言える
✅ スポットロック（定点保持）機能

実際に風速8mという決して穏やかではない条件下で、その性能を検証しました。

i-Pilotの主な特徴

• GPSによる高精度な位置制御
• リモコン操作で直感的に扱える
• 風や潮流の影響を自動補正
• Bluetooth対応（※モデルにより仕様は異なります）

※仕様や最新モデルについては、ワイズギア公式サイトをご確認ください
https://www.ysgear.co.jp/marine/play/ipilot/

i-Pilotの代表的な4つの機能

① スポットロック機能（定点保持）

GPSと連動し、
アンカーを打たずにその場に留まり続ける機能です。

② クルーズコントロール機能

設定した速度を維持しながら走行。
流し釣りや港内移動で重宝します。

③ アドバンスト・オートパイロット

船首の向きを自動補正し、
指定した方角へまっすぐ進み続ける機能。

④ iトラック機能

一度走った航跡を記憶し、
同じコースを正確にトレースできます。

検証艇とテスト環境

• 使用艇：YFR-24
• 場所：葉山マリーナ周辺
• 風速：約8m
• 検証内容：スポットロックを5分間作動

フィッシングボートとして非常に人気の高いYFR-24と、
i-Pilotの組み合わせで検証を行いました。

風速8mでのスポットロック検証結果

使用開始から1分

i-Pilotのヘッドが小刻みに向きを変え、
プロペラの回転を自動制御しながら位置をキープ。

「流されてから戻す」というより、
"流れないように常に微調整し続けている"
という印象です。

メーカーが公表している
「約1.5m以内の誤差で定点保持」
という性能を、実海域で体感できました。

使用開始から3分

風が吹き続ける中でも、
船首はほぼ同じ方向を維持。

ヘッドの向きが常に微調整され、
人が操船しているかのような安定感がありました。

5分経過後の結果

✅ 風速8mでも、約5分間ほぼ完全に定点保持

ちなみに、スポットロックを解除した瞬間、
ボートは風に流され、1分も経たずに約90度回頭。

この差からも、i-Pilotの制御力の高さがよく分かります。

クルーズコントロールも実用十分

帰港時にはクルーズコントロールを使用。

• 強風下でも約3ノット前後を維持
• フルパワーにせずとも安定走行
• 港内や短距離移動で非常に快適

「ちょっと移動したい」
そんな場面で操船のストレスを大きく減らしてくれます。

実際に感じた i-Pilotの魅力

• スポットロックでピンポイントに魚を狙える
• リモコン操作で細かな移動が可能
• 舵から離れ、釣りに集中できる
• 操作が直感的で覚えやすい

特に、
✅ アンカリング不要
✅ スパンカー操作不要

この2点は、実釣時の快適さを大きく変えてくれます。

気になるポイント（正直レビュー）

① 格納時、バウ周りがやや狭くなる

取り付け位置によっては、
左舷バウのクリート操作時に少し気になる場合があります。

ただし、

• マリーナの保管区画
• 船体サイズ
• 使用スタイル

に応じて取り付け位置の調整は可能です。

実際、正面設置でウォークアラウンド性を確保している艇も多数あります。

② バッテリー増設が必要

i-Pilotは電動装置のため、
24ftクラスでは専用バッテリーの増設が前提となります。

• 陸電の有無
• 係留状況
• 既存電装

これらを含め、事前に販売店での相談が必須です。

総評｜2026年現在でも「選ばれる理由」

多少の注意点はあるものの、
✅ 釣りに特化した快適性
✅ 操船負担の大幅軽減

これらを考えると、i-Pilotのメリットは非常に大きいといえます。

特にYFR-24クラスでは、

• 電動ウインチ
• スパンカー
• FSR

これらの導入コストと比較すると、
i-Pilot＋バッテリー増設の方が費用対効果に優れるケースも少なくありません。

ヤマハボート横浜店でのi-Pilot取付実績

当店ではこれまでに、

• SR-X
• YFR-24
• YFR
• SR-XX

など、多数の艇体にi-Pilotを取付してきた実績があります。

✅ 新艇オーダー時の搭載相談
✅ 中古艇への後付け可否判断
✅ バッテリー・電装含めたトータル提案

i-Pilot導入をご検討の方は、ぜひお気軽にご相談ください。